熟悉機床的用戶都知道，根據機床型號的編制方法，機床總共可以分為十一大類，分別是車床、鏜床、鉆床、磨床、銑床、拉床、鋸床、刨插床、螺紋加工機床、齒輪加工機床以及其他機床，而在這每一大類中，又可以按照不同的分類方法將其分為若干系列。今天小編和大家一起來聊一下其中較為常見的三種機床的發(fā)展歷史。
 

　　1、車床：首先先來看定義，車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床，在此類機床上，我們可以對鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。其發(fā)展歷程主要分為以下幾個階段：
 

　　(1)古代滑輪、弓形桿的“弓車床”：古埃及時代，人們已經發(fā)明了將木材繞著它的中心軸旋轉時用刀具進行車削的技術。起初，人們是用兩根立木作為支架，架起要車削的木材，利用樹枝的彈力把繩索卷到木材上，靠手拉或腳踏拉動繩子轉動木材，并手持刀具而進行切削。
 

　　(2)中世紀曲軸、飛輪傳動的“腳踏車床”：到了中世紀，有人設計出了用腳踏板旋轉曲軸并帶動飛輪，再傳動到主軸使其旋轉的“腳踏車床”。16世紀中葉，法國有一個叫貝松的設計師設計了一種用螺絲杠使刀具滑動的車螺絲用的車床，可惜的是，這種車床并沒有推廣使用。
 

　　(3)十八世紀誕生了床頭箱、卡盤：到了18世紀，又有人設計了一種用腳踏板和連桿旋轉曲軸，可以把轉動動能貯存在飛輪上的車床上，并從直接旋轉工件發(fā)展到了旋轉床頭箱，床頭箱是一個用于夾持工件的卡盤。
 

　　(4)1797年英國人莫茲利發(fā)明了劃時代的刀架車床，這種車床帶有精密的導螺桿和可互換的齒輪。1817年，另一位英國人羅伯茨采用了四級帶輪和背輪機構來改變主軸轉速。不久，更大型的車床也問世了，為蒸汽機和其他機械的發(fā)明立下了汗馬功勞。
 

　　(5)各種專用車床的誕生：為了提高機械化自動化程度，1845年，美國的菲奇發(fā)明轉塔車床；1848年，美國又出現回輪車床；1873年，美國的斯潘塞制成一臺單軸自動車床，不久他又制成三軸自動車床；20世紀初出現了由單獨電機驅動的帶有齒輪變速箱的車床。由于高速工具鋼的發(fā)明和電動機的應用，車床不斷完善，終于達到了高速度和高精度的現代水平。
 

　　2、磨床：磨削是人類自古以來就知道的一種古老技術，舊石器時代，磨制石器用的就是這種技術。
 

　　(1)第一臺磨床：1864年，美國制成了世界上第一臺磨床，這是在車床的溜板刀架上裝上砂輪，并且使它具有自動傳送的一種裝置。過了12年以后，美國的布朗發(fā)明了接近現代磨床的萬能磨床。
 

　　(2)人造磨石——砂輪的誕生：人造磨石的需求也隨之興起。如何研制出比天然磨石更耐磨的磨石呢？1892年，美國人艾奇遜試制成功了用焦炭和砂制成的碳化硅，這是一種現稱為C磨料的人造磨石；兩年以后，以氧化鋁為主要成份的A磨料又試制成功，這樣，磨床便得到了更廣泛的應用。
 

　　3、銑床：銑床是一種帶有形狀各異銑刀的機器，它可以切削出特殊形狀的工件，如螺旋槽、齒輪形等。
 

　　(1)第一臺普通銑床：1818年，惠特尼制造了世界上第一臺普通銑床，但是，銑床的專利卻是英國的博德默(帶有送刀裝置的龍門刨床的發(fā)明者)于1839年捷足先“得”的。由于銑床造價太高，所以當時問津者不多。
 

　　(2)第一臺萬能銑床：銑床沉默一段時間后，又在美國活躍起來。相比之下，惠特尼和普拉特還只能說是為銑床的發(fā)明應用做了奠基性的工作，真正發(fā)明能適用于工廠各種操作的銑床的功績應該歸屬美國工程師約瑟夫·布朗。